Актуальный вопрос для жителей Красноборского округа связан с состоянием гравийных участков дороги на участках со 184 по 192-й и с 200-го по 220-й километр. Эта трасса является частью опорной сети Архангельской области и играет важную роль в транспортной доступности региона. В ходе рабочей поездки в Красноборский округ первый заместитель председателя правительства Архангельской области, Дмитрий Рожин, обсудил с главой муниципалитета Евгением Вяткиным текущее состояние автомобильной дороги М8 «Холмогоры» – Котлас и возможности её дальнейшего ремонта. Подробности можно узнать на сайте Вечерний Котлас.
В прошлые годы на участках дороги, которые представляют наибольшую проблему, уже проводились работы по укреплению основания. В 2022 году на отрезке со 184-го по 192-й километр была уложена геомембрана, также была выполнена отсыпка щебеночно-песчано-гравийной смеси. В 2023 году аналогичные работы прошли на участке с 200-го по 220-й километр, за исключением семи километров, где уже имеется твердо покрытие.
В 2026 году на участке с 200-го по 215-й километр запланированы проектно-изыскательские работы. Дмитрий Рожин отметил, что власти понимают запрос жителей о необходимости перевода гравийных участков дороги в состояние с нормативным твердым покрытием. По его словам, это вопрос не только комфорта, но и надежной транспортной связи территории. «Сейчас важно последовательно пройти проектный этап, определить объем и стоимость необходимых работ, и на этой основе принимать решения о дальнейшей реализации», – добавил он.
Глава Красноборского округа, Евгений Вяткин, также подчеркнул, что состояние дороги остается одним из наиболее острых вопросов для жителей. «Для нашего округа эта дорога имеет огромное значение: по ней люди ежедневно ездят на работу, в районный центр, учреждения социальной сферы, по ней движется грузовой транспорт. Поэтому для нас важно не только обеспечить ее надлежащее текущее содержание, но и двигаться к более капитальным решениям на тех участках, где сегодня сохраняется гравийное покрытие», – отметил Вяткин.
До начала капитальных работ текущая ситуация на трассе поддерживается за счет текущего содержания. Подрядная организация выполняет профилирование проезжей части, обкос обочин, зимнее содержание и обработку противогололедными материалами. Однако участники поездки обратили внимание на необходимость более качественной борьбы с пылью на гравийных участках. В настоящее время обеспыливание проводится всего один раз в год на семи километрах дороги, что недостаточно для полного решения данной проблемы.
Александр Шевченко, участник специальной военной операции, отметил: «Когда речь идет о такой дороге, важно видеть ситуацию глазами человека, который пользуется ею каждый день. Безопасность, возможность нормально проехать в любое время года, отсутствие постоянной пыли – это базовые вещи, которые напрямую влияют на качество жизни. Поэтому вопросы, которые поднимают жители, должны учитываться и при текущем содержании, и при планировании дальнейшего ремонта».
В 2026 году завершится действующий контракт на текущее содержание дороги. После этого будут проведены конкурсные процедуры по выбору подрядной организации на следующий период. Дмитрий Рожин поручил профильным специалистам учитывать замечания муниципалитета и жителей при организации дальнейшего содержания дороги, а также продолжить работу по подготовке решений для поэтапного приведения гравийных участков трассы в нормативное состояние.
Пресс-служба Губернатора и Правительства Архангельской области сообщает, что дальнейшие шаги по улучшению состояния дороги будут тщательно проанализированы и взяты на контроль.